Virgínia: Compressor de gás aumentaria a poluição de Petersburgo

Del. Sam Rasoul e outros se reúnem no escritório do senador Mark Warner em Roanoke na quinta-feira, 1º de junho de 2023, em Roanoke, para defender os senadores Warner e Tim Kaine para remover uma emenda de Mountain Valley Pipeline da conta da dívida nacional.

Um plano para 55 milhas de gasodutos através do oeste de Tidewater, impulsionado por uma estação de compressão expandida nos arredores de Petersburg e outra em Emporia, tornaria a má qualidade do ar em dois bairros ainda pior, diz um documento da Comissão Reguladora Federal de Energia.

"As comunidades nesta parte do estado estão sendo atingidas por todos os lados - aumento do nível do mar e aumento das inundações. Lidando com os impactos de projetos ruins e poluição do passado", disse Greg Buppert, advogado sênior e líder da equipe regional de gás do Southern Environmental Law Center. .

"Alternativas para aumentar a potência da Estação Compressora de Petersburgo e, portanto, a poluição de uma comunidade de justiça ambiental precisam ser exploradas, incluindo a alternativa 'sem ação'", disse Lynn Godfrey, gerente de programa do esforço de transição justa do Sierra Club.

Compressores são necessários ao longo dos gasodutos para garantir que a pressão seja alta o suficiente para manter o gás em movimento para os usuários.

A Columbia Gas Transmission quer substituir 49,2 milhas de gasoduto, que remonta à década de 1950, que vai do oeste do Condado de Sussex até Chesapeake. Em um projeto relacionado, a Transcontinental Gas Pipe Line Co. planeja um circuito de gasoduto de 6,35 milhas de comprimento e 24 polegadas de diâmetro nos condados de Brunswick e Greensville.

O objetivo é lidar com o aumento da demanda por gás em Hampton Roads.

Mas para mover mais gás através de um gasoduto com o dobro da largura – 24 polegadas contra 12 – a Columbia precisa de mais força em seu compressor Petersburg, nos arredores da cidade no Condado de Prince George, ao sul de Fort Gregg-Adams.

A Columbia quer aumentar a potência do compressor em 2.700 cavalos de potência, o que o rascunho da declaração de impacto ambiental da FERC excede as diretrizes críticas para quando a concentração de dióxido de nitrogênio e dióxido de enxofre é muito alta em distâncias de até 0,6 milha da estação.

Mas isso é demais quando há casas a 1.200 pés de distância do compressor, de acordo com comentários sobre o rascunho da declaração do Southern Environmental Law Center, Sierra Club, Chesapeake Climate Action Network e Chesapeake Bay Foundation.

O centro observou que os 3.800 residentes do setor censitário sofrem muito mais de asma do que a maioria dos habitantes da Virgínia, enquanto a taxa de pobreza é o dobro da média do estado. As pessoas no trato classificam-se no percentil 89 para a incidência de asma, disse o centro. A população do trecho é de 77% de residentes negros.

Os oito setores censitários que cercam este são identificados como desfavorecidos pela Ferramenta de Triagem de Justiça Econômica e Climática do Conselho de Qualidade Ambiental.

Um canteiro de obras inativo da Mountain Valley Pipeline fica perto da Foggy Ridge Road, no Condado de Franklin.

O centro jurídico sugeriu que a FERC exige o uso de compressores acionados por motores elétricos ou uma combinação de compressores elétricos e movidos a gás, em vez das unidades movidas a gás que a Columbia propôs.

A Columbia também planeja instalar uma nova unidade compressora de 5.500 cavalos ao lado de duas unidades existentes de 650 cavalos em Emporia. As pessoas no setor de censo aqui classificam-se no 90º percentil para asma, 94º para diabetes e 84º para doenças cardíacas, e o aumento das emissões do novo compressor representa um risco para sua saúde, disse o centro.

Pediu à FERC que conduzisse uma revisão mais detalhada dos danos potenciais à saúde quando fizesse sua declaração final de impacto ambiental.

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O centro também pediu à FERC que avaliasse rotas alternativas àquela proposta pela Columbia que cruzaria o refúgio de vida selvagem Great Dismal Swamp e exigiria uma técnica mais cara do que a proposta pela Columbia para atravessar riachos e pântanos.